Automotive SPICE 4.0における非機能要件の考え方

Automotive SPICE 4.0 に関するコラムの第２弾は、非機能要件とは？　という話題でお届けいたします。

非機能要件については、そもそも非機能って何？　どうのうに定義すれば良いの？　と悩んできた方も多いと思います。私たちも、お客様から幾度となくご相談を受けてきました。　Automotive SPICE Guidelines 2nd edition に記載されている説明を要約すると、Automotive SPICE4.0では、次のように解釈することがよさそうです。

ISO/IEC/IEEE 29148や他の世界標準を見ると、Quality(Non-Functional)Requirementsという記載になっていますので、非機能要件という言葉は将来的には使わなくなるかもしれません。Automotive SPICE Guideline 2nd editionでには、次のような説明もありますので参考にしてください。

「機能要件」、「非機能要件」という用語を明確に定義した標準は存在していないが、Automotive SPICEでは、以下の理由から２つの用語をあえて使用する：

• • 開発担当者に、非機能という特性の重要性を知らしめるため
  • アセッサーに、定義された要件に非機能に関する特性が定義されていない場合は、評価を落とすこと促すため

「機能要件」、「非機能要件」を要件種別として定義することは、適切ではない：

• • BP2（SYS.2/SWE.1）：システム/ソフトウェア要件の構造化というプラクティスがあるが
    • 要件の構造化は、機能や製品のバリアントなどでグルーピングするものである
    • 機能要件の一部には、非機能要件の組み込まれて文書化されているのが一般的である
    • このような特徴から、もし機能要件と非機能要件を要件種別として採用すると、同じ要件で複数の種別が存在してしまうことになってしまう。

今回のコラムはいかがでしたでしょうか？

悩ましいトピックですが、皆様の疑問が少しでも解ければ嬉しいです。品質要件の定義方法も難しいトピックですので、次の機会にご紹介いたします。

今後も数回にわたってAutomotive SPICE 4.0に関するコラムをお届けいたしますので、ご期待ください。

日吉　昭彦